能源情报网-能源部情报与反情报办公室
本篇文章给大家分享能源情报网，以及能源部情报与反情报办公室对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、主观感受:海拔4000米长城猛龙2档Hi4平台技术优势
- 2、强化越野功能和安全性能!快评火星皮卡整车技术优势
- 3、以核心技术为牵引!比亚迪海鸥月销超2.3万台
- 4、研判:标配手动电四驱系统的华梓欧麦加EV技术状态
- 5、研判:极氪金砖电池系统的诸多技术优势
主观感受:海拔4000米长城猛龙2档Hi4平台技术优势
1、近日，新能源情报分析网驾驶哈弗猛龙来到了海拔4000米左右的青海省拉脊山附近，当地不仅海拔高，而且气候也很寒冷，因此此次便针对哈弗猛龙的HI4混动技术进行一次高海拔测试。哈弗猛龙搭载的HI4智能混动四驱系统由一台5T插混专用发动机＋两档DHT变速箱＋前轴70千瓦电机＋后轴150千瓦电机组成。
2、所以，除了大规模推广的Hi4之外，长城还有一套Hi4-T的四驱系统。 Hi4-T基于纵置并联混动架构，电机直接集成在传统变速箱内部，属于传统机械结构式的智能四驱系统，主要用于长城的硬派越野车，例如坦克500 Hi4-T，以及刚刚在成都车展开启预售的坦克400 Hi4-T，同时长城炮品牌也将全面应用Hi4-T技术。
3、两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3kW。我们试驾的哈弗猛龙是Hi4 145 探索版，也是254kWh版本的顶配车型。如果只看账面数据，哈弗猛龙的动力水平不仅远超同级别的传统燃油车，甚至已经超越了豪华品牌0T旗舰级SUV的水平。
4、T+Hi4 配后锁 越野BUFF加满全系哈弗猛龙搭载了5T的高性能涡轮增压发动机，配备Hi4智能四驱电混技术，5T发动机具有123kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，无论是城市道路还是崎岖山路，都能感受到顺畅的驾驶体验。
5、动力方面是新车的亮点，哈弗猛龙搭载了长城最新的Hi4电四驱插混系统，5T发动机和双电机的组合能够带来不错的动力输出，其中其中5T发动机最大功率为123千瓦，峰值扭矩为243牛·米。
6、性能PK：长城汽车全新Hi4动力性能、经济性更好，且场景覆盖更全 官方资料显示，相比上一代DHT技术，全新Hi4智能四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%。 并且在性能与具体能耗方面，搭载了全新Hi4技术的2吨左右重的SUV，零百加速时间仅为4秒，亏电状态下WLTC工况百公里油耗为5L。
强化越野功能和安全性能!快评火星皮卡整车技术优势
HDPE可以在100摄氏度环境使用，其耐磨性、电绝缘性、韧性及耐寒性和化学稳定性占优。可以直观的理解为，火星79四驱皮卡所配置的柴油用燃油箱组件，更轻、更耐磨且不容易腐蚀同时，还有很好的韧性应对来自道路异物侵入的综合优点。
从车辆的分系统设定和控制策略来看，福田汽车在强化越野功能和安全性能方面做出了显著努力，如为360行车辅助系统设置了快捷键。福田汽车凭借丰富的商用车制造经验，在制造乘用市场四驱皮卡方面具有先天优势。
在智能化技术方面，不管是城市道路拥堵情况下，还是越野路面的复杂状况，火星皮卡能够提前进行调整和优化挡位，0.2s即刻换挡，即使在急踩刹车的情况下，俯仰感也可以实现最小化。稳定性俱佳，带来随心所欲的松弛感，哪怕行驶在喧嚣的城市间，车身震动和噪音都能快速衰减，享受静谧出行。
相比江铃大道而言，更高效的燃油经济性，使得火星皮卡系列扭矩输出相当的同时，更小的排量使得后期的使用费用更低，而江铃大道的预售价格区间为138-148万元，这样来看大道系列性价比不如火星皮卡。
福田集团结合了火星皮卡整车对动力需求，在原有柴油发动机低转速大扭矩的强大优势下，对发动机进行优化升级，通过***用高压BOSCH燃油系统、高效VGT增压器、高效水空中冷器及轻量化等技术进一步提升发动机低扭性能。 其次是对48V轻混系统的深度研发。火星皮卡的48V轻混系统由48V大功率电机+48V动力锂电池配套组成。
以核心技术为牵引!比亚迪海鸥月销超2.3万台
比亚迪海鸥4月份正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价为38-98万元。
比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长55%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，腾势品牌8月份的销量为11515辆。
海鸥用7个月下线20万辆的加速度表现，连续3个月月销超4万辆、连续2个月蝉联轿车销冠、上市8个月累销超22万辆的吸睛表现，重新定义了代步车市场，引领了电动车消费新趋势，极大地推动了电动车在主流人群中的普及。对于海洋网、对于比亚迪、对于整个电动车市场，海鸥都是极其重要的存在。
研判:标配手动电四驱系统的华梓欧麦加EV技术状态
1、新能源情报分析网评测组，对标配手动控制的电四驱系统的华梓汽车欧麦加EV整车技术状态，展开研读和判定。长宽高3444x1550x1535mm、轴距2350mm，综合续航128公里（动力电池装载电量24度电）219公里（动力电池装载电量143度电）的华梓欧麦加EV***用3门4座设定。
2、总的来说，华梓汽车在纯电微型车领域的发展颇具特色，仿佛有着“他强由他强，清风拂山岗”的坚定态度。然而，品牌知名度不高，欧麦加虽然***用了双电机四驱动力系统，但续航表现不佳，恐怕难以获得消费者的广泛认可。
3、大家都知道，双电机四驱动力系统能够给消费者远超单电机两驱系统的动力体验，此前从未有纯电微型车***用双电机四驱系统，虽然欧麦加动力系统最大功率仅有24kW，可是双电机四驱系统的存在，让人难以想象。不过话说回来，欧麦加的续航表现也不行，入门版车型128km的纯电续航恐怕只能买菜、接娃。
研判:极氪金砖电池系统的诸多技术优势
1、基本上可以将极氪自研的金砖电池的诸多核心技术优势归纳为：更高的电压、更快的充电效率、更占优的体积密度同时，具备更好的安全性能。新能源情报分析网评测组，对极氪金砖动力电池系统的显性数据进行归纳，对诸多核心技术优势，进行全向研读和判定。
2、针对这一问题，极氪将电池高充电倍率与超快充补能设施相结合。基于极氪自研的全域800V架构，匹配800V极充技术，金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到5C。在10%~80%的快充区间内，充电15分钟可增加500km以上续航，成为全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池。
3、此外，金砖电池还具备优异的放电性能，3秒脉冲放电倍率最高可达16C，搭载金砖电池的极氪007可实现3秒级的零百加速表现。▲金砖电池主要充电性能 在技术自研方面，金砖电池首先在电芯上进行结构创新，金砖电池的电极***用叠片多极耳结构设计，超快充工况下热量分布更均匀，控温更高效。
4、除了提高动力电池性能以外，金砖电池再次体现了极氪在安全方面的偏执。基于磷酸铁锂电池天然稳定性优势的基础上，极氪还进行了多项优化，包括***用专属的金色耐高压绝缘膜，耐高压能力较普通蓝膜提升27%，可承受4000V DC高压。
5、800V的工作电压， 支持最高5C的超快充能力， 使用成本较低的磷酸铁锂材料。这意味着，仅需15分钟快充，金砖电池即可为车辆提供最多500km的续航里程。
6、投产金砖电池的衢州极电工厂，是全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地，也是极氪动力电池的“自研自造”护城河。
关于能源情报网，以及能源部情报与反情报办公室的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
