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简述信息一览：
别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜
业界已有公认，动力电池包的平均价格降到100美元左右，电动车的购买成本就将和燃油车持平。如果考虑到电池车在税费和使用成本上的优势，电池车将是比燃油车更加物美价廉的选择。换句话说，纯电动汽车在2023年将会比同档次燃油车更便宜、更有竞争力。
电动汽车车主在拥有新车后第一年的使用成本会比燃油车高一些，但是往后的费用会越来越低。
是的，我已经决定在明年更换电动车。首先，从经济角度来看，电动车的使用成本明显低于燃油车。电动车的能源消耗费用远低于燃油车，因为电力通常比汽油便宜。此外，电动车的维护成本也较低，因为它们的机械结构相对简单，部件磨损也较少。随着电池技术的进步和成本的降低，电动车的售价也在逐渐变得亲民。
如果要使电动车在五年内比燃油车便宜，就必须解决成本过高的问题。制约着电动汽车的价格的因素在于电动汽车的核心三电的成本上面，以及规模效应和产量等方面，随着科技的发展，以及技术上的完善，当规模化生产的时候，电动汽车自然就会比燃油车便宜。
但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车，以二手保值率和电池寿命及更换费用来进行说起，电动车这两部分的成本劣势确实很大。
电池价格跌89%,3年内电动车将大幅度降价
据彭博新能源财经（BNEF）消息，该社的年度电池价格调查发现，2020年的电池价格为每千瓦小时137美元，比2019年下降了13％，对比10年前，每千瓦小时就要价1100美元的价格来说，2020年的价格已下降了89%。▲BNEF预测，电池的价格将在2023年跌至101美元／千瓦小时。
但也许再过两三年，电动车价格就会和燃油车持平，甚至更便宜。来自全球能源研究机构BloombergNEF（彭博新能源经济，简称BNEF）的一份最新研究和预测表明，全球目前车用动力电池的平均价格在137美元/千瓦时，到了2023年，这个价格将降到101美元/千瓦时。
但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。
根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。去年所有人还在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。因此而延伸出来的“车企打工论”一度在网络上引起热议。
法国国家能源公司在今天举行的峰会上发布了2019年电池价格调查预测。随着2024年累计需求超过2TWh，电池价格将降至100美元/千瓦时以下。这个价格被认为电动汽车将开始达到与同级别燃油车类似的价格。但是，这取决于销售区域和汽车细分市场。
过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
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