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新能源碳排放-新能源碳排放交易

文章阐述了关于新能源碳排放，以及新能源碳排放交易的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、新能源车是用电驱动，所以不需要消耗汽油，而石油又是不可再生资源，所以在今后的使用过程中一定会枯竭，并且造成能源上的损失。新能源车不以消耗石油来提供动力，不会排放任何有害气体，也不会释放二氧化碳，危害空气环境，而汽油车会对环境和空气造成一定的影响。

2、以一辆车的总生命周期15年计算，在中国，电车能减少37-45%碳排放，新能源车的确能降低碳排放。在火电占大部分发电量的国家，混合动力由于只需要纯油车的60%油耗，行驶中的碳排放也相应降低40%，碳排放和纯电车差不多。

（图片来源网络，侵删）

3、我个人觉得新能源汽车的碳排放要高得多，单纯汽车其实排放不高，但是因为充电需要火力发电，而烧煤的碳排放要远远超过本身原来烧汽油的碳排放的。

能源管理师证能源管理师证是新能源专业中最受欢迎的证书之一。它要求考生掌握能源管理的基本知识和技能，包括能源审计、能源统计、节能技术等方面的内容。考取该证书可以帮助学生更好地掌握实际能源系统的运作和管理，提高自己在能源管理方面的能力。

关于碳排放标准，包括欧洲、美国、中国、日本、韩国等在内的主流国家及地区，2005年碳排放标准最严格要求为欧洲提出的160g/km。而2020年这一标准同样是欧洲提出的96km/g。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车虽然说跟传统燃油车不同，但是仍然需要年检，只不过是它的年检项目与燃油车是不一样的，这是由于汽车所构造的原因，新能源汽车不需要检查尾气排放，而传统的燃油车，依旧需要检查尾气排放。

为顺应时代发展要求，培育合格的碳排放管理专业技术人才，助力我国“双碳目标”早日达成。

由此可见，想要降低氢燃料电池汽车全生命周期的碳排放就要着重从制氢环节下手，提高可再生能源制氢等技术的比例。此次审核通过的氢能汽车碳减排方法学包括氢燃料电池汽车用户端的碳减排方法学开发认证，这也对氢能汽车全生命周期的碳排放有利。

对于乘用车，2021年纯电动车和燃油车单位里程碳排放数值大约分别是：电动汽车每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。预计2035年纯电动汽车单位里程碳排放下降到每公里20克，相比2021年降低70%以上，主要是因为能源结构的变化，也就是绿电比例上升导致。

汽车的碳排放量通常维持在每行驶一千米排放0.4千克二氧化碳的水平。这是评估汽车环保性能的重要指标之一。我们所说的碳排放，实际上是对温室气体排放的一种统称，其中二氧化碳是最主要的部分，因此我们常常用“碳”这个词来代表。

一氧化碳排放国家标准一氧化碳的排放国家标准规定，其浓度不超过00mg/m（一次值）和00mg/m（日均值）。在标准状况下，一氧化碳呈现为无色、无臭、无*性的气体。其相对分子质量为201，密度为25g/L，冰点为-201℃，沸点为-195℃。

1、当新能源车被大力推广后，燃油汽车啃点会同比下降，当燃油汽车的数量下降后，汽车的减少肯定会减少汽车尾气的排放，减少碳排放要从根本上解决问题，所以国家推出新能源肯定对碳排放量有减少作用。

2、同等规格的燃油车和新能源车相比，确实能源利用率要更低，相对而言，新能源的减排优势也是比较明显的，但是新能源汽车的核心三大件，电机、电控和电池，其零部件和原材料的要求会比燃油车更高，比如大量逆变器、控制芯片，就更不用说那—大块锂电池了。新能源车能整体降低碳排放。

3、当然不能，至少目前和多年内都不能，不但不能，还能多排。。

关于新能源碳排放，以及新能源碳排放交易的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。