广汽集团碳中和-广汽集团中报2021
简述信息一览：
中国新能源汽车产业现代化图景
1、本文从新能源汽车的发展现状，2022-2023年我国出台的新能源重点政策进行梳理并提出了应对目前发展问题的思考，最后对新能源汽车的未来进行展望。
2、在新一代信息技术革命以及汽车消费升级的背景下，新能源汽车智能化升级将是大势所趋。无人驾驶需要感知、决策、执行三个层面的几十种零部件高效，稳定地配合工作才能完成，而新能源汽车所有零部件均由电力驱动，大幅度降低了各零部件间协作的技术难度，提升了自动操控的安全性。
3、摩托化标签越来越清晰 新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
4、年4月，福田汽车与华为正式签署战略合作协议，双方将整合优势资源，在车载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域开展战略合作，开启5G时代商用车全智能化体系建设。
吉利与戴姆勒第四次联手,落脚点为何是混动,而不是纯电?
为此，戴姆勒集团今年将在电动领域和数字化领域发起新一轮攻势，来确保目标的达成。 据悉，今年梅赛德斯-奔驰乘用车将推出配备最新版本MBUX智能人机交互系统的全新S 级轿车等车型。同时，首款新生代纯电SUV——EQA和全新EQV纯电MPV也将于今年上市。
就拿两款颇具代表性的插电混动车型：深蓝SL03和第十一代雅阁，看看插混车型到底有何表现。
这些也正是插混车型和增程式电动车型越来越火爆的主要原因。从理论上来说，最节能、成本最低的新能源动力系统当然是纯电。但在现阶段，纯电动车型充电难、充电慢、续航里程不足等各种问题并未从根本上得到解决。
在核心的电控软硬件系统方面，吉利已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力，掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术，并均已实现量产应用。在新版技术路线图公布之后，11月21日，吉利发布消息称，吉利戴姆勒将联手开发下一代混动系统。
未来我国汽车市场会是什么发展趋势?
我是在清华大学的汽车企业的研修班，多次讲到中国汽车市场负增长的原因以及应对，这个原因就是找到汽车市场的发展阶段，这个发展阶段是与美德日韩他们所经历的发展阶段相似。如美国次贷危机，这是从2007年开始出现信号，2008年、2009年持续下跌，一直到2016年才恢复到下跌之前的水平，整整经历了7年的时间。
新能源汽车发展趋势 随着环保理念的逐渐普及，新能源汽车已经成为汽车市场的新宠儿。目前，电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车，已经逐渐成为了汽车市场的一个不可忽视的力量。在政策的推动下，未来新能源汽车的销售量将会呈现爆发式增长，成为了汽车行业的决胜因素之一。
同时指出，新能源汽车发展仍处于爬坡爬坡的关键时期。新能源汽车市场竞争激烈，在技术、质量、消费者认知等方面还存在诸多问题需要进一步解决。中国新能源汽车发展驱动力分析：政策 新能源汽车是我国战略性新兴产业之一。
分享未来汽车新能源发展趋势：电气化标签越来越清晰。截至目前，新能源汽车行业虽然在续航能力、电池技术、维修管理等方面仍存在一定缺陷，但相对于传统燃油车仍具有先天优势。很多业内人士认为，即使燃油车、混动车、 纯电动 车在市场上长期共存，未来的发展标签依然是& ldquo电气& rdquo。
国企混改,即将转向
1、”中国企业联合会研究部研究员刘兴国说，从量上看，从前期试点逐步走向全面推进，会有更多企业启动混改；从深度看，混改会从混资本转向改机制，会从单一的混改转向围绕混改综合推进各项改革；从路径看，未来有可能从当前的以国有企业为主体吸引非公资本参与，转向国资积极参与以民营企业为主体的混改。
2、第一，分层分类推动改革。混改更多是要聚焦到国有资本投资公司、运营公司所出资企业和商业一类子企业。第二，合理设计和优化股权结构。鼓励国有控股上市公司引进持股占5%甚至5%以上的战略投资者，作为积极股东参与治理；至于非上市公司，相应的股比还可以再大一些。第三，深度转换经营机制。
3、法律分析：国企改革的方向就是提升国资国企改革成效。实施国企改革三年行动。完善国资监管体制，深化混合所有制改革。基本完成剥离社会办职能和解决历史遗留问题。国企要聚焦主责主业，健全市场化经营机制，提高核心竞争力。简而言之，当前改革就是朝着混改、以及通过资本化、证券化等方式优化国有资本配置。
4、企业混合所有制改革将导致国有企业和私营企业资本的结合，形成多方持股的格局，但国家仍将保持控股地位，引导企业参与市场竞争。 通过央企的混合所有制改革，可以提升中央企业的生产效率，实现资源的最大化利用，并建立一个适应现代企业治理结构，具有竞争力和创新能力的体系。
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