新能源汽车2020-新能源汽车2020年市场占有率
文章阐述了关于新能源汽车2020，以及新能源汽车2020年市场占有率的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、Hold住!2020还有这些新能源纯电动汽车值得等(合资篇)
- 2、2020年新能源汽车政策有哪些
- 3、2020年第3批新能源汽车推广目录解析:特斯拉等61款车型亮相
- 4、续航升至450km,2020款帝豪GSe,谁说纯电动汽车不耐用?
- 5、工信部发布2020年新能源汽车工作要点
Hold住!2020还有这些新能源纯电动汽车值得等(合资篇)
iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，从海外媒体曝光的谍照我们能够看出，新车与燃油版X3并无太多差别，上身格栅上半部分与燃油版保持相同，根据此前发布的概念车官图来看，纯电动版本将改为封闭式设计。 车侧造型与燃油版X3并无太多区别，加入了一下电动化元素。
综合而言，BEIJING-EX3它的发布时间也是要早于微蓝7，同时NEDC续航为500km，可以说这款车算得上是目前国产新能源车型中正向研发和长续航的代表作了。 外观设计方面，富有张力的线条让前脸造型辨识度极高，对于年轻人有着不小的吸引力。
北京EU5。北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，今年中旬迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气。
动力方面，比亚迪“海鸥”搭载了一台最大功率可达 180 马力的电动机，峰值扭矩为 310 牛米。305/405km的纯电续航（CLTC）完全能够满足大家日常通勤，近郊旅行的需求。除此之外，VTOL外放电功能，平时周末好朋友出去野外露营，不要太酷了吧！值得一提的是，海鸥虽小，但却够智能够省心。
诚然，媒体也好，第三方机构也罢，哪怕是一些不差钱的个人，都做过很多关于新能源车，特别是纯电动车耐久度的实测，而诸多实测的结果也基本都指向了一点：只要是2019年及之后生产销售的纯电动车，它的电池耐久度是没问题的，衰退很少，甚至有部分媒体还下过结论：现在的纯电车，单纯看电池的耐久度，比油车都强。
2020年新能源汽车政策有哪些
补贴退坡平缓：针对此前有关新能源汽车补贴将进一步退坡的传言，专业人士已明确表示，2020年新能源汽车补贴不会进一步急剧退坡，而是***取平缓退坡的方式。这意味着相较于之前的年份，补贴的减少幅度将更为温和。
年汽车置换补贴政策主要包括以下内容：国六标准新车补贴：对于购置国六标准的新车，***提供3000元的补贴。非插电式新能源车补贴：对于购置非插电式新能源车辆，补贴金额提升至6000元。享受补贴的条件：车龄要求：置换车辆的车龄需达到六年以上。
新能源汽车补贴新政策主要包括以下几点：补贴逐年退坡：新能源汽车补贴政策更新至2022年底，补贴标准在上一年基础上逐年退坡。具体而言，2020年退坡10%，2021年退坡20%，2022年退坡30%。补贴上限设定：***每年补贴上限约为200万辆，这意味着只有一定数量的新能源汽车可以享受补贴。
国家在2020年对新能源汽车补贴政策进行了调整。新的政策规定，与新能源汽车销售收入或数量直接相关的财政补贴，应计入增值税的缴纳基数。然而，其他形式的国家财政补贴则不属于增值税应税收入，不需要缴纳增值税。这意味着，新能源汽车购买者可以免除购置税，但对补贴部分的收入需按规定缴纳增值税。
2020年第3批新能源汽车推广目录解析:特斯拉等61款车型亮相
1、而本批符合2019年补贴技术要求的61款车型，较2020年第2批142款的水平下降约57%，这主要是受轿车、专用车以及客车数量大幅减少所累。在这61款车型中，包括纯电动车型共40家企业58款型号、插电式混合动力车型共3家企业3款型号、燃料电池车型仍无入围产品。
2、值得一提的是，虽然新能源市场不景气，但是新能源车企仍然有序的推进新产品。3月6日，工信部发布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其***斯拉国产Model 3长续航版和小鹏P7长续航版等61款车型在列。
3、目前，国产Model 3的长续航版推出后可为消费者提供更多选择，新车售价有望超过30万。竞品方面，国产Model 3将会对以宝马3系为代表的豪华中型车产生一定的市场冲击。广汽新能源系列车型在去年的表现可圈可点，其第三款车型Aion V这次现身《新能源推荐目录》，进一步扩展了Aion家族的车型。
4、目前Aion S在售车型有两个续航版本，标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里，长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里，另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量为58kWh，系统能量密度达到170Wh/kg。
续航升至450km,2020款帝豪GSe,谁说纯电动汽车不耐用?
1、在动力方面，2020款帝豪GSe将配备两种电池组，一种是配备续航里程为400km的电池组，另一种则是续航里程为450km的电池组。至于传动系统方面，则是标配固定齿比变速箱。新车的官方0-100km/h加速为9秒，还是比较喜人的。整体而言，这款纯电动汽车的表现还是不错的。
2、工信部给的600车型续航里程是450公里，500车型是400公里。这个表现还是不错的。帝豪gse是吉利旗下的一款纯电动suv，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。帝豪gse的600和500都是单电机车型，电机都是前置的，所以这款车是前轮驱动。
3、帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩为250N·m的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载一台最大功率为130kW、最大扭矩270N·m的驱动电机。续航方面，600系列车型***用容量为69kW·h、密度为1844Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程450公里。
4、新款帝豪GSe已在今年正式上市，该车定位为纯电车型，上市后共推出5款车型两种续航版本。新车作为年度改款车型，较现款外观没有较大改变，但是配置方面进行了升级，极其丰富。外观方面，2020款吉利帝豪GSe整体造型和现款基本上相同，前脸部分***用了吉利家族式封闭水滴涟漪回纹进气格栅，极具辨识度。
5、而帝豪GSe 600车系配备的是一套容量为69kWh的动力电池组，综合续航里程为450km。
6、整个内饰的设计也很简约大气，还配有最新G-Netlink智能车载系统，可语音唤醒、远程车辆控制等功能。同时还配备了胎压监测、360全景影像、电子驻车等安全配置。续航方面，NEDC综合工况续航里程400km和450km。充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。
工信部发布2020年新能源汽车工作要点
文/张钰翊）4月16日，车友头条从工信部***获悉《2020年新能源汽车标准化工作要点》。《要点》从三个重点方面在电动汽车安全、电动汽车能耗、燃料电池电动汽车、充电设施及加氢系统、动力电池回收利用等领域的标准化制定方面展开研究。
月16日，工业和信息化部发布了《2020年新能源汽车标准化工作要点》与《2020年智能网联汽车标准化工作要点》（以下简称《新能源车标准化要点》与《智能网联车标准化要点》），对我国新能源汽车与智能网联汽车的标准化与阶段性任务作出了批示。
至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为355万辆，同比增长155%。
不但延长了负积分抵偿期限，而且调整了2020年新能源积分计算比例，允许2021年新能源积分补偿2020年新能源负积分，三管齐下的策略既盘活了当前行业的积分资产，又推动了新能源积分交易的发展，为双积分政策在“十四五”期间的运行打下良好的开端。 2021～2023年考核比例有序上升。
补贴政策逐步调整：新能源汽车补贴政策有一个分阶段退出的时间表，设定在2020年前。其目标是推动新能源汽车产业的进步，通过技术提升和市场竞争，鼓励消费者选择新能源汽车，加速其市场普及。
关于新能源汽车2020，以及新能源汽车2020年市场占有率的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
