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新能源车电池衰减-新能源车电池衰减政策

编辑小哥M
能源
2025-04-18 08:35:59
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简述信息一览：

1、新能源容量衰减能免费换电池吗
2、电池衰减问题?
3、新能源电池衰减标准
4、新能源电池衰减怎么计算的?一般电动车电池几年就会报废?
5、新能源汽车的电池衰减到百分之多少以下就需要更换电池了?
6、新能源汽车电池衰减多少可以更换

新能源容量衰减能免费换电池吗

在新能源汽车的质保期内，电池一般可以享受免费更换服务，但具体条款需参考厂家政策。部分厂家对电池更换有特殊要求，车主在购车时应与销售充分沟通，明确质保条件。需要特别注意的是，一些厂家在电池质保宣传上可能存在模糊地带，严格的质保要求可能导致部分车主无法享受免费更换服务。

如果车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%时，厂家应提供免费更换服务。目前，动力电池组的衰减还在可接受范围内，并且随着技术的发展，未来有望出现循环寿命更长的电池。关于电池保养，建议***取以下措施：在熄火前请确保关闭所有车灯。避免因忘记关闭阅读灯而造成蓄电池电量流失。

（图片来源网络，侵删）

电池动力衰减20%：在质保期内，当电池的动力衰减达到20%时，车主可以免费申请更换电池。比亚迪终身免费换电芯的条件及注意事项：电芯终身质保：比亚迪新能源汽车的动力电芯享受终身质保，但需要注意的是，这仅指电芯部分。

而之后每年衰减率稳定在约1%。若电池组容量衰减至80%，且在质保期内，厂商通常会提供免费更换服务。目前，动力电池组的衰减程度还在消费者可接受的范围内，并且随着技术的不断发展，预期未来会有更长寿命的电池组面市。

在保修期内，更换电池是免费的。然而，保修期过后，更换电池所产生的费用，包括电池组的重新包装、电路和电路板的更换、更换所需的工时等，都需要由用户自行承担。总的来说，比亚迪的换电池标准清晰明确，为用户提供了极大的便利。但需要注意的是，在保修期过后，更换电池的费用将由用户自行承担。

（图片来源网络，侵删）

电池衰减问题?

1、电池衰减是新能源汽车领域中的一个常见问题，但衰减速度和程度在科学上是可预见的。以下是对电池衰减问题的详细解电池衰减的规律：在正常使用情况下，电池的初始衰减率通常为第一年8%左右。第二年的衰减率会减缓至4%左右。随后的几年里，衰减率会稳定在2%以内。

2、在正常使用的第一年，电池衰减率通常在8%以内；第二年减缓至4%，接着3-5年维持在2%的范围内。大多数电动汽车的质保期设在5-6年，这样计算，即使按5年的衰减率考虑，5年内电池电量总计下降18%，剩余82%电量仍能满足日常使用。

3、strong关于三元锂电池的衰减问题，有以下几点需要注意：在正常使用情境下，三元锂电池的性能衰减程度与行驶里程和时间密切相关。以北汽EU260车主为例，他的车辆经过两年行驶11万公里后，充满电后的行驶里程降至243公里，而他自己在行驶2万公里时，满电续航仍可达260公里。

新能源电池衰减标准

在国家新能源车电池衰减的规定中，明确指出在质保期内，电池性能衰减不得超过20%。若衰减超出此限，厂商应承担免费更换电池的责任。尽管如此，关于电池衰减的鉴定手段及标准，各汽车制造商之间仍存在分歧，这是因为国家还未制定统一的鉴定标准。

在新能源车电池衰减情况方面，我们有以下几点认识：动力电池组在第一年的衰减相对较大，大约在5%左右。在第二年到第三年期间，衰减量通常保持在4%左右。之后每年衰减量大致为1%。如果车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%时，厂家应提供免费更换服务。

动力电池的更换标准通常是以电池容量衰减至额定容量的80%以下为参考点。然而，在实际应用中，多数情况下，车主会在电池容量下降到大约60%至70%时开始考虑更换，因为这时电池的性能可能已经无法满足车辆的正常运行需求。

新能源汽车用动力电池的衰减标准通常指的是电池在质保期内，容量下降到原始容量的一定比例时的状态。具体的衰减标准由电池制造商和汽车制造商共同制定，并在相关法规和售后服务政策中予以明确。随着电池技术的不断进步和市场需求的变化，未来的衰减标准可能会有所调整和优化。

政策规定，在新能源汽车的质保期内，电池性能衰减不得超过20%。若超出此限，厂家应免费为车主更换电池。尽管如此，目前尚未发布针对电池衰减的国家标准。各汽车制造商对电池衰减的评估方法和标准各异。目前市场上缺乏向私人开放的电池检测机构，因此，电池性能的检测通常需依赖厂家提供。

新能源电池衰减怎么计算的?一般电动车电池几年就会报废?

1、首先，从性能衰减角度看，随着使用时间的推移，车辆的续航里程和加速性能会有所下降。这主要归因于电池的容量衰减、内阻增加以及自放电现象的加剧。电池容量的逐渐减少，表现为续航里程的缩短，这是容量衰减的直接表现。内阻上升会降低电池的充电和放电效率，从而影响车辆的整体性能。

2、电池容量衰减：蓄电池实际放电容量低于额定容量的60%左右时，经维护无法明显上升，可以确定报废。这是因为蓄电池在使用过程中，容量衰减到60%左右后，性能会大幅衰减，各部件基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。

3、纯电车三年电池续航衰减程度因车型、电池类型和使用情况而异，但一般来说，使用2到3年后，车辆的续航里程可能会下降5%至15%。具体来说，如果频繁在公用充电桩上充电，且在电量未完全耗尽之前拔掉充电器，或者充电时电流不合适，这些行为都可能导致电池性能下降，续航里程缩水。

4、电车电池衰减时间对照表大致如下：使用1年后，电池衰减率通常小于2%，剩余容量比例接近100%。使用3年后，电池衰减率约为4%-8%，剩余容量比例约为92%-96%。使用5年后，电池衰减率较为明显，约为20%，剩余容量比例约为80%。使用8年后，电池衰减率可能达到20%-30%，剩余容量比例约为70%-80%。