新能源数据-新能源数据分析技术员
本篇文章给大家分享新能源数据，以及新能源数据分析技术员对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、新能源汽车销量数据
- 2、新能源车九月销量一览,特斯拉pk蔚来小鹏能否笑到最后?
- 3、9月新能源销量榜出炉,五菱上市爆火,力压特斯拉
- 4、2023年新能源车自燃数据统计
- 5、新能源汽车RPM数据正常范围
新能源汽车销量数据
1、国产十大新能源品牌9月销量情况如下：比亚迪：9月销量达274万辆，同比增长48%。王朝、海洋两大系列销量共237万辆，腾势汽车销量为31万辆。广汽埃安：9月交付量为15万辆，同比增长72%。AION系列车型主要集中在网约车市场，昊铂品牌定位中高端消费人群。
2、中国新能源汽车市场新篇章确实由比亚迪领航，中国品牌正在出海共创辉煌。以下是具体分析： 比亚迪领航市场 销量领先：据乘联会数据，2024年上半年比亚迪凭借160.71万辆的销量稳居行业龙头地位，显示出其强大的市场影响力和消费者认可度。
3、今年1—5月，中国新能源汽车产销量分别达到300.5万辆和294万辆，同比增长41%和48%。在国内市场占有率方面，中国新能源汽车达到了27%，远超全球平均水平的14%；同时，新能源汽车出口也持续快速增长，前5个月累计出口47万辆，同比增长6倍。
新能源车九月销量一览,特斯拉pk蔚来小鹏能否笑到最后?
特斯拉Model 3的现象级爆款到目前来看其实对蔚来是利好状态，特斯拉这个品牌吸引对新能源车感兴趣的人群越多，蔚来的机遇也越多，毕竟市面上中高端车型种类较少，特斯拉也尚未覆盖这一领域兼备性价比和品牌力的车型更是少之又少。
尽管有些造车新势力呈现出大浪淘沙，不过随着“马太效应”的凸显，造车新势力的头部玩家已远远领先。国内四大造车新势力蔚来、理想、小鹏、威马接连发布9月销量业绩，四家合计销量达137***辆，业绩的集体飘红，头部造车新势力已经进入蓬勃发展期。
近期，理想的MPV消息越来越多，这说明理想的第二款车型也将很快与大家见面。中国头部造车新势力蔚来、小鹏、理想、威马都正步入正轨发展。
尽管小鹏P7销量处于不断上涨，但前景依旧不明朗。10月1日，特斯拉中国宣布下调国产Model 3的售价，其标准续航升级版补贴后售价降至299万元，价格已进入25万区间。而小鹏P7补贴后售价为299-399万元，两者都是纯电轿车，售价高度重叠，不难看出，小鹏P7的销售压力将会进一步加大。
从具体车型销量来看，蔚来仍处于领先位置，9月份销量为4708辆，其后排名分别是理想汽车、小鹏汽车、威马汽车和零跑汽车分居第二到第五；从销量表上来看，蔚来前9月累计销量实现12206辆，成为造车新势力今年以来首个销量破万车企。
9月新能源销量榜出炉,五菱上市爆火,力压特斯拉
车企方面，由于有着五菱宏光MINI EV销量的加持，9月份上汽通用五菱也卖出了24386辆新能源车型，一举成为销量最高的车企。而在比亚迪汉上市后，比亚迪9月也卖出了19048辆，此外靠着Model3一举之力的特斯拉中国，9月卖出了11329辆，三家车企分列新能源三强。
据乘联会公布的最新销量数据显示：2020年9月，中国乘用车市场零售达到191万辆，同比增长3%，环比增长11%。车市中，新能源市场表现抢眼。
毫无疑问，五菱 宏光MINI EV成为了新能源汽车市场罕见的爆款车型，自上市以来销量就持续攀升，每个月都在重新定义新能源汽车爆款二字，其8月销量达到15000辆，超越特斯拉Model 3的11811辆，位居销量首位；而9月份则是销售了20150台，部分地区更是出现了一车难求的情况。
不出意外的，2020年9月纯电动汽车市场销量，五菱 宏光MINI EV逆袭登顶，销量超越特斯拉Model 3成为最畅销的纯电动汽车。从这个榜单上看，五菱宏光MINI EV销量最高，达到14733辆，高出第二名特斯拉Model 3800辆。五菱宏光MINI EV是一款现象级的车型，也是一款特例，因为它的价格真的是太便宜了。
2023年新能源车自燃数据统计
1、有大量的地下*管理都发出过类似的通知：不允许新能源车停放到地库。给出的理由是因为担心车辆自燃就不让新能源车停到*。还有今年某制药厂也发布过一则“禁止停止新能源汽车进入室内停车场”的通知。虽然这个制药厂没有给出理由，但大家都心知肚明，都是担心新能源车自燃。
2、新能源汽车投诉增多的一个主要原因在于产销规模快速增长带来的基数增大。据中国汽车工业协会的数据，2022年，我国新能源汽车产销同比增长均超九成。今年1-3月，我国新能源乘用车零售销量达133万辆，同比增长近三成。新能源汽车的消费群体快速扩大，投诉量难免“水涨船高”。
3、大约在10年前，中国的第一批电动车车主成了“吃螃蟹”的人。如今，10年之期已到，这些车主的车都怎么样了？10年时间过去了，中国新能源汽车市场也早已今非昔比。数据统计，2013年我国新能源汽车产销量为17000多辆，到了2022年，新能源市场的销量已经达到了620万辆。
4、在激烈的市场竞争中，吉利汽车有哪些多元化商业模式？吉利新能源转型尖兵极氪为什么仍是效率最快的造车新势力？2024年吉利设定的190万辆目标为下一步新能源汽车业务提出了哪些要求？ 股市喜欢看“市梦率”，相比利好出尽是利空的其他企业财报数据，一位投行人士认为，围绕吉利汽车2023年财报应该弄清楚以上问题。
5、虽说新能源汽车自燃不可避免，但是官方的处理态度尤为关键，我们可以看一下同期有自燃的蔚来汽车，其做法可以说是给各个车企打了样。蔚来官方高度重视自燃事件，积极处理，并及时公开自燃原因。同时根据相关条例要求，发布召回声明，召回2018年4月至2018年10月生产的ES8汽车，共计4803辆。
新能源汽车RPM数据正常范围
1、新能源汽车RPM数据0-7000rpm基本是正常工作范围。60公里速度也是最佳状态速度，电动汽车电机的转速是由定子旋转磁场决定的，而定子旋转磁场是由电机的磁极对数和电源的频率决定的，变频调速就是通过改变电机控制器中开关管的频率来改变电机的速度。
2、最大功率是指一台发动机所能实现的最大动力输出，单位为千瓦（kW）/匹（Ps）。而随着发动机转速的增加，发动机的功率也会相应提高。当到达一定转速后，功率则不会再增加，所以在标注最大功率的同时还会标注相应的发动机转速（rpm）。
3、国内绝大部分永磁同步电机的峰值转速在10000rpm以下，而国外基本在10000rpm以上。国内电机在功率方面基本能够达到国际水平，但是在同功率条件下存在重量劣势，因此功率密度存在较大差距。国内的永磁同步电机功率密度多在（1~2）kw/kg区间内，与2020年5kw/kg的目标值存在较大差距。
4、解读：对于电动车电驱动系统，输出转矩范围大，精度需要分情况定义，标准中给出了偏差与百分比两种不同的定义方式，一般在低转矩段，***用转矩偏差定义，在高转矩段，***用百分比定义，如输出转矩0~100Nm，转矩控制精度±5Nm，大于100Nm，转矩控制精度±5%。
关于新能源数据，以及新能源数据分析技术员的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
