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辩论支持碳排放-碳排放政策的合理性

今天给大家分享辩论支持碳排放，其中也会对碳排放政策的合理性的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、【答案】：A 2020年9月，我国宣布碳达峰、碳中和目标，即我国二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。

2、【答案】：A 中国将提高国家自主贡献力度，***取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060 年前实现碳中和。

（图片来源网络，侵删）

3、【答案】：中国承诺提高国家自主贡献力度，实施更加积极的政策和措施。中国的目标是力争在2030年前使二氧化碳排放达到峰值。同时，中国致力于在2060年前实现碳中和。

4、我国提出二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值，即碳达峰；努力争取 2060 年前实现碳中和。

5、我国于2020年9月22日在第75届联合国大会上提出，将提高国家自主贡献力度，***取更加有力的政策和措施。我国的目标是，CO2排放力争于2030年前达到峰值，并努力争取在2060年前实现碳中和。碳中和通常指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的CO2或温室气体排放总量。

（图片来源网络，侵删）

6、中国碳中和目标：2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。气候变化会带来的风险是21世纪人类文明面对的最严重挑战之一，也是当前国际国内***东亚关注的焦点议题。2020年9月，我国宣布“碳达峰、碳中和”目标，即我国二氧化碳排放力促于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

1、这没什么不可以，也不是数字浅层次可用，深层次就不可用（又说实话，这个浅层次和深层次我也没有大明白）。其实重要的是数字是一种对事实的统计，关键是这种数据说明了什么问题，一个确实的情况就是多不一定是好的，少也不一定是不好的。

2、安全无法保障。增加管理难度。即乘车人是有偿乘车还是无偿乘车，如果是有偿乘车，可能涉及非法营运，这可是交通管理的一项内容。

3、利：方便与效率：网约车提供了门到门的服务，用户只需通过手机应用就能预约车辆。这种服务的灵活性和便捷性是传统出租车无法比拟的。特别是在高峰时段或偏远地区，网约车能有效解决出行问题。价格透明：网约车服务通常***用动态定价机制，虽然这有时会导致价格波动，但总体上确保了价格的透明度。

4、利大于弊应提倡多数民认为拼车利大于弊应提倡。目前，拼车已经不是什么新鲜事了。

1、让我们团结起来，共同发展绿色经济，倡导低碳生活，共赢绿色未来。

2、在环保问题上，不能单纯地将责任归咎于某一方。环保应当以自然为本，以人类为辅，实现人与自然的和谐共生。只有这样，才能真正实现人类与自然环境的可持续发展。我们应当尊重自然，保护自然，才能实现人与自然和谐共存。

3、保护环境的出发点只能是为了保护人。不利于人的环境还是要破坏，要征服的。然而，我们不应该局限于以人为本的局部环境保护，应该将其扩展到以自然为本的整体，以文化创造为主体的人的一切活动，必然包含于自然这一范畴中，其一切活动，必须以自然为本。

4、环境保护应以人为本/以自然为本（台湾清华大学/浙江师范大学）程序发言：正方一辩：阿基米德曾言：“给我一个支点，我可以撬动地球。”今日，请允许我用三分钟时间，引导大家共同关注地球的可持续发展。李白诗云“黄河之水天上来，奔流到海不复回”，描绘的是唐代黄河的景象。

5、保护环境要以自然为根本，可以先解释什么是保护环境，什么是自然。我有一点想法如下：自然是人类耐以生存的物质基础。人类不可能是无源之水，无本之木，如果不保护好自然，为人类的生存打下一个坚实的基础，那么人类最终会走向灭亡。

6、应该以自然为本，人是生活在自然的大家庭中，自然是人类得以生存的载体。离开了自然就没有了人类。而且自然环境是向子孙后代借来的，我们每个公民为了我们的子孙后代都有责任保护好我们的自然环境。

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