新能源汽车减碳排放政策-新能源汽车碳排放核算办法
简述信息一览：
2030年前碳达峰行动方案:降低燃油车在产销和保有量中占比
我国汽车行业在《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》已提出“汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于2028年左右提前达到峰值，到2035年排放总量较峰值下降20%以上”的减排目标。 交通运输领域作为我国第三大碳排放源，而汽车运输就占到该领域碳排放量总量的80%以上。
今年将出台的行动方案正是指向实现2030年前碳排放达峰的目标。我国能源结构以化石能源为主，尤其是煤炭消费占比仍然较高。要推动二氧化碳减排，能源结构调整优化势在必行。***工作报告提出，推动煤炭清洁高效利用，大力发展新能源，在确保安全的前提下积极有序发展核电。
年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是中国的重大战略决策（以下简称3060目标）。这一目标的提出，将能源、交通、汽车三大行业推到了一个关键位置上。作为世界上最大的能源消费国和二氧化碳排放国，我国现有能源体系以煤和石油为主体。
至于油电混动汽车，方案里并没有明确禁售燃油汽车范围，只能看后续海南官方的公告。海南2030年燃油车还可以开不 2030年，海南省将率先禁售燃油车。今天，海南省人民***发布了《海南省碳达峰实施方案》（以下简称《方案》），《方案》中涉及了有关新能源车生产、制造、销售、使用的多项政策。
双积分政策什么意思
1、法律分析：“双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去，汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产。没达标，就会获得一些处罚，比如暂停旗下高油耗车型的生产。这个基础上，国家又加上了“新能源汽车积分”。
2、“双积分”即“平均油耗积分新能源车积分”。以前汽车厂商平均油耗达标，其车型也能顺利生产。如果不达标，会得到一些处罚，比如暂停其高油耗车型的生产。在此基础上，国家新增“新能源汽车积分”。每个汽车制造商都需要生产新能源汽车。如果没有生产或者生产不足，也会停产高油耗车进行处罚。
3、“双积分政策”的说法就是由此而来，双积分即乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。企业平均燃料消耗量积分到底是个啥？其中，企业平均燃料消耗量积分指的是，一家车企平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差值，乘以其新车产量或进口量得出的数值。
碳排放双控控制的是什么
叶睿琪：正如近日中央经济工作会中所明确，“要科学考核，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制，创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。
要加大力度规划建设以大型风光电基地为基础、以其周边清洁高效先进节能的煤电为支撑、以稳定安全可靠的特高压输变电线路为载体的新能源供给消纳体系。要坚决控制化石能源消费，尤其是严格合理控制煤炭消费增长，有序减量替代，大力推动煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”。
双控是什么政策实施能源消耗总量和强度双控是落实生态文明思想的重要举措，是加强生态文明建设、加快推动绿色低碳发展、强化能源资源高效利用的重要制度安排，对实现碳排放达峰及碳中和具有重要意义。
完善绿色低碳政策体系 要进一步完善能耗“双控”制度，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制。要健全“双碳”标准，构建统一规范的碳排放统计核算体系，推动能源“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。要健全法律法规，完善财税、价格、投资、金融政策。
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