碳排放被约谈-碳排放争议

简述信息一览：

• 1、2021年中国区块链政策普查及监管趋势分析
• 2、哥本哈根会议上关于碳排放的争议本质上是什么问题?
• 3、生产旺季拉闸为什么?
• 4、蚂蚁森林声明是纯公益项目,到底是谁在诋毁它?
• 5、网约车小报:智能汽车迎来风口!无人驾驶产业链梳理完成

2021年中国区块链政策普查及监管趋势分析

区块链政策对我国区块链产业的发展有着重要的指导作用，发展区块链技术和产业也已经被视为国家战略，2020年以来，中央和地方与区块链相关的扶持政策遍地开花，而2021年该趋势被进一步加强。此外，在大力鼓励区块链技术发展的同时，政策对虚拟货币的打击仍维持在高压。

在2021年，我国区块链顶层设计将进一步完善，各行业应用标准逐步，建立，发展方向从技术引领步入市场渗透；区块链融合应用在金融、供应链、政务等多个领域开始落地，产业规模将呈现高速增长。

区块链的发展趋势如何还没有一个准确的定论，应该还会是酝酿技术的事情，但是现在国家对它的政策会越来越明朗，数字货币可能会遇到大周期的底部，并且12月16日的时候会将一些参考参数可以作为底部，如果不是底部也应该在时间上比较近。

对下半年区块链发展趋势展望，赛迪区块链研究院院长刘权认为，在新基建背景下，区块链基础设施建设将不断加快，与工业互联网等新技术融合趋势渐显，有望推动数据要素流通，赋能数字经济，与实体经济融合更加深入。

哥本哈根会议上关于碳排放的争议本质上是什么问题?

1、主要分歧是各国应***取什么样的责任遏制气候变暖[即碳排放量减少率及碳排放峰值]，因为要实行低碳经济，对发展中国家来说，其经济发展就会受到抑制。众所周知，气候变暖主要是发达国家工业化过程中排放大量碳造成，它们应付主要责任，并对发展中国家提供资金及技术支持。

2、哥本哈根气候大会之所以引起很大争议，原因主要有以下几点：责任与义务的分配：会议的主要争议之一是发达国家和发展中国家在应对气候变化方面的责任与义务的分配。发展中国家认为，发达国家应该承担更多的责任，因为他们在过去几十年中排放了大量的温室气体，而发展中国家则需要更多的时间和资源来发展经济。

3、当前，作为人均温室气体排放量最大的国家，美国在应对气候变化方面仍表现消极，致使哥本哈根大会达成全面气候协定的前景不乐观。 美国在前总统布什时期退出了《京都议定书》，令国际社会备感失望，因在气候变化问题上持消极态度，美国一直成为被抨击的对象。 在*上任后，美国在气候变化问题上展现了比较积极的立场。

4、主题：达成一项新协议，将温室气体减排工作衔接上《京都议定书》，全球用一个共同文件来约束温室气体的排放。争论点：二氧化碳排放量到底应该减少多少？以欧美为代表的发达国家制定的减排标准很高，发展中国家（中国、印度等）技术落后，一般都达不到那么低的排放量。

5、考虑到协议的实施操作环节所耗费的时间，如果《哥本哈根议定书》不能在2009年的缔约方会议上达成共识并获得通过，那么在2012年《京都议定书》第一承诺期到期后，全球将没有一个共同文件来约束温室气体的排放。会导致遏制全球变暖的行动遭到重大挫折。

6、考虑到协议的实施操作环节所耗费的时间，如果《哥本哈根议定书》不能在今年的缔约方会议上达成共识并获得通过，那么在2012年《京都议定书》第一承诺期到期之后，全球将没有一个共同文件来约束温室气体的排放。这将导致人类遏制全球变暖的行动遭到重大挫折，影响我们赖以生存的空气、水、土地以及食物。

生产旺季拉闸为什么?

1、第二个原因：能源消耗量太大，不可再生资源的消耗量尤为突出。我国迎来了非常快速的发展阶段，多个省份的多家企业都已经获得了非常多的订单量，这就从很大程度上增加了居民的可支配收入。这背后还伴随着不可再生能源的消耗量越来越高。

2、生产旺季搞拉闸限电缺煤导致发电量不足。太阳能等比重短期内不可能大幅提高，而全社会用电量又比去年增加，导致火电厂用煤量增加，但是煤炭由于安全生产以及进口的减少等方面的原因，供应跟不上需求，库存量很少，煤价涨幅很大，电价不涨，火电厂因此亏损。

3、生产旺季搞拉闸限电主要是为了解决电力供需矛盾，保障电力系统的稳定运行。在生产旺季，企业的生产活动增加，对电力的需求也相应上升。如果电力供应不能满足这种增长的需求，就可能导致电力系统过载，甚至引发电力事故。

4、生产是需要消耗能源的，厂家多了，消耗能源多了，但最终发现挣得钱越来越少了。完全成了赔本赚吆喝。那么必须需要国家出手来阻止这种恶性循环。所以忍痛限电限产，疼痛是一时的，益处确实永久的。当产量减少，国外***购价格就会水涨船高，最终我们在消耗很少能源的情况下，获得的利润可能比之前还高。

5、生产旺季搞拉闸限电主要是由于电力供应紧张和需求激增导致的。在生产旺季，由于企业加大生产力度以满足市场需求，电力消耗量会大幅增加。然而，电力供应往往受到多种因素的制约，如发电设备容量、能源资源、输配电设施等。

蚂蚁森林声明是纯公益项目,到底是谁在诋毁它?

1、蚂蚁被污蔑蚂蚁森林我们都知道，这是一个公益项目。只要人们通过运动、交友、生活缴费等日常活动，就可以获取一定的能量。当能量达到一定地步，官方就会联合相关部门，在部分地区种一棵树。树以用户名义种植，且本身拥有编号，是真实存在的。

2、如果未来蚂蚁森林里记录的个人碳减排量能纳入碳交易，产生的所有收益将属于用户个人，不属于蚂蚁森林。大家好，我是蚂蚁森林的负责人轻如。最近某些自媒体对蚂蚁森林的误解引发了大家的关心，我来做一个回应：蚂蚁森林是纯公益项目，不会为蚂蚁集团带来任何资金收益。

3、但是当这句话出来的时候，蚂蚁森林负责人就直接发表了声明，表示骂一声就是纯公益的项目，不会为蚂蚁集团带来任何的资金收益，而小编觉得这位负责人的说法是非常正确的，毕竟这些年来蚂蚁森林的做法大家也是有目共睹的。

4、纯公益项目随后蚂蚁森林也迅速的发表了声明，他们表示蚂蚁森林是属于纯公益捐赠，根本就不会有任何的资金收入。对于这样的回应，网友们都表示他们愿意相信，因为自从蚂蚁森林这个平台成立以来，就受到了很多人的喜爱，并且大家都是自发的加入到这个活动当中。

5、蚂蚁森林被质疑作秀*，但事实的真相是蚂蚁森林并没有*，是有网友恶意诽谤。

6、有媒体指出，蚂蚁森林利用用户种树可在碳市场买卖、投资中获得收益。针对这个指控，蚂蚁森林发长文回复，指出几点：1蚂蚁森林是纯公益项目，2蚂蚁森林种下的树木属于国家，属于社会，3蚂蚁森林的绿色能量属于虚拟积分不能参与碳交易。

网约车小报:智能汽车迎来风口!无人驾驶产业链梳理完成

1、智能汽车迎来风口！无人驾驶产业链梳理完成 北京市自动驾驶测试管理联席工作小组近日向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书，这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。

2、群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。

3、这也能解释，为什么2022年上半年销售的新车中，每百辆新能源车约有40.6辆车都装备了L2级别的自动驾驶技术，而油车的比例只有26%。 综上，“电动化”实际上是为“智能化”的发展奠定了基础，这也导致其很难先于电动化。

4、经过两年多的测试，中汽创智的无人驾驶车辆选择以网约车为突破口，走进百姓生活。近期，中汽创智宣布携手T3出行联合打造自动驾驶网约车服务，T3出行运营调度平台内测已经开启，汽车测试里程已超过2万公里。

5、庞大集团（601258）：旗下小蜻蜓分时租赁正在京津冀建设数十个租赁网点，同时推出ReadyGo新能源汽车租赁平台。旗下“叮叮约车”携重金50亿元入局。纳川股份（300198）：入股嗒嗒巴士169%，并将整合公交和物流的汽车共享平台，发力电动化、智能化、共享化全产业链。

关于碳排放被约谈，以及碳排放争议的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。