欧盟碳排放法律体系-欧盟碳排放交易系统
文章阐述了关于欧盟碳排放法律体系，以及欧盟碳排放交易系统的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、欧盟为什么要强推航空碳税,是不是真的穷疯了?
- 2、欧盟碳排放是什么意思?
- 3、欧盟碳排放交易体系(减缓气候变化的重要工具)
- 4、欧盟碳排放交易体系的欧盟排放交易体系的基本特征
- 5、欧盟的碳排放权机制哪一年开始实施
欧盟为什么要强推航空碳税,是不是真的穷疯了?
①欧盟做法违背世界贸易组织的宗旨，不利于扩大生产和贸易，不利于建立多边贸易体制。②欧盟做法违背了世界贸易组织的自由贸易原则和公平竞争原则，不利于削减关税，不利于维护公开、公平、公正的市场环境。
航空碳税在2011年11月30日，举行的联合国气候变化峰会上，欧盟气候谈判代表梅茨格重申，将航空业纳入碳排放交易体系的决定“不可更改”。欧盟自2012年起将航空运输业纳入碳排放交易体系（ETS），即所有在欧盟境内起降的航班必须为飞行中排放的温室气体付费。
中国税收 国外税种 航空公司成本被迫增加 中国坚决反对 一旦欧盟强征碳税，中国航空业将受到较大负面影响，《工人日报》消息，据欧盟数据测算，欧盟航空碳税将使中国民航业2012年的成本增加9亿元，到2020年时，年成本预计还将增加37亿元，2012年至2020年共导致中国民航业成本增加179亿元。
此外，研究还指出，提高能源价格可能使小农户在与高能耗大型农场的竞争中受益，从而间接地让穷人受益。尽管碳税可能会对高能耗工业带来压力，但Yusuf的研究表明，这并不会对整体经济造成重大冲击，反而可能促使企业转向更高效的能源技术。
有专家认为，这是一个严重失衡的配额机制，它将严重扭曲欧洲航空市场的竞争关系。
欧盟碳排放是什么意思?
欧盟碳排放交易体系是欧盟为实现减少温室气体排放的目标而建立的市场机制。其基本原理是通过对二氧化碳排放进行限额和交易，以达到减少碳排放的目的。具体而言，欧盟将碳排放总量划分为一定数量的排放配额，每个参与者都需要持有相应数量的排放配额，以覆盖其碳排放量。
碳排放一般指温室气体排放。温室气体排放，造成温室效应，使全球气温上升。那么究竟碳排放交易是什么意思呢？ 碳排放交易，是指运用市场经济来促进环境保护的重要机制，允许企业在碳排放交易规定的排放总量不突破的前提下，可以用这些减少的碳排放量，使用或交易企业内部以及国内外的能源。
碳排放指标贸易是指根据京都议定书的规则，各个国家都要承担一定的碳减排指标。由于一些国家一时无法达到碳减排的要求，因此就出现了这些国家向其它国家购买碳减排指标的情况。这些国家通过支付资金、技术协助等手段，帮助其它国家实现减排，而其中的一部分减排指标可以算作这些资金和技术输出国完成的减排。
碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。欧盟通过法案决定将航空领域纳入碳排放交易体系并于2012年起实施，并声称此为对抗全球气候变暖。
即在2020年前，欧盟能源和制造部门将面临更加严格的碳减排目标。欧盟首次将制铝工业和化工行业列入了碳排放交易机制中，如此一来，欧盟超过半数的碳排放都进入了ETS机制。这一次，欧盟希望能够使用市场手段将温室气体排放控制在地球可以承受的范围，在2020年前，让碳排放在1990年的标准上减少20%。
欧盟碳排放交易体系(减缓气候变化的重要工具)
1、欧盟碳排放交易体系是欧盟为实现减少温室气体排放的目标而建立的市场机制。其基本原理是通过对二氧化碳排放进行限额和交易，以达到减少碳排放的目的。具体而言，欧盟将碳排放总量划分为一定数量的排放配额，每个参与者都需要持有相应数量的排放配额，以覆盖其碳排放量。
2、应对气候变化的基石欧盟排放交易系统被认为应对气候变化的基石。EU ETS所覆盖范围包括12000多座电站、工厂及其他工业设施，这几乎占到了欧盟二氧化碳排放总量的一半。EU ETS是全球最大的碳排放总量控制与交易体系。
3、一）欧盟排放交易体系属于总量交易（cap-trade）总量交易是指在一定区域内，在污染物排放总量不超过允许排放量或逐年降低的前提下，内部各排放源之间通过货币交换的方式相互调剂排放量，实现减少排放量、保护环境的目的。
欧盟碳排放交易体系的欧盟排放交易体系的基本特征
交易：参与者可以在碳市场上进行配额的买卖交易。交易可以通过拍卖、直接协商或者经纪机构进行。交易的目的是实现碳配额的灵活配置，使得排放者能够根据自身情况进行调整。监测：为了确保交易的透明和可追溯性，欧盟对参与者的排放量进行监测和核查。参与者需要定期报告其排放量，并接受监管机构的审查。
欧洲碳排放交易体系（EU－ETS）是世界上最大的碳排放交易市场，在世界碳交易市场中具有示范作用。
欧洲排放交易体系的核心是欧盟排放配额（EUA），由国家***分配。参与实体可使用欧盟外的减排信用，如清洁发展机制（CDM）的核证减排量（CERs）和联合履行（jI）项目减排单位（ERUs）。在2005年至2007年的试验阶段，配额上限设为66亿吨二氧化碳，免费分配，剩余EUA可用于次年交易，但不能跨阶段。
应对气候变化的基石欧盟排放交易系统被认为应对气候变化的基石。EU ETS所覆盖范围包括12000多座电站、工厂及其他工业设施，这几乎占到了欧盟二氧化碳排放总量的一半。EU ETS是全球最大的碳排放总量控制与交易体系。
碳排放权交易的概念：碳排放权交易涉及的是企业间购买和出售用于控制碳排放的证书。这种交易不仅帮助企业管理其碳排放责任，而且是实现环境政策目标的一种市场化手段。通过交易，企业可以调整其碳排放量，以达到规定的环境标准，同时减少对大气的污染。
欧盟的碳排放权机制哪一年开始实施
欧盟排放交易体系在2005 年1 月实施时，有7 家经纪人和20 家大的能源供应商和大的银行加入该排放权市场，随着其他相关机构陆续加入，排放权交易市场的厚度越来越高。研究发现，在最初阶段的不确定性逐渐消除后，排放权的价格与造纸和钢铁产业的产量存在显著的正相关关系。
《京都议定书》要求，从2008 年到2012 年，欧盟二氧化碳等6 种温室气体年平均排放量要比1990 年的排放量低8%。为了帮助其成员国履行减排承诺， 获取运用总量交易机制减排温室气体的经验，欧盟制定了排放交易体系，并于2005 年初试运行，2008 年初开始正式运行。
欧盟委员会2005年起对成员国实行温室气体排放配额管理，在其生效的第一阶段（2005年—2007年），对各成员国每年可排放的二氧化碳量做了规定。在此基础上设立了欧洲排放交易体系，允许各成员国交易各自的配额。欧盟的规定比京都议定书更为严格，其交易也非常活跃。
所以只有欧盟排放权交易制及英国排放权交易制是国际性的交易所，美国的交易所只有象征性意义。 2011年，国家发改委确定北京、上海、广东、深圳、湖北、重庆开展碳排放权交易试点。
欧盟早在2008年通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交易体系，并于2012年起实施，声称***取此项措施是为了对抗全球气候变暖。据欧盟的资料显示，1990年至2003年，欧盟地区航空业的废气排放量增长了73%，增速远高于其他行业。
航空业纳入欧盟ETS从2012年1月1日起正式开始实行。所有抵达或离开欧盟成员国境内机场的航班都被纳入欧盟ETS。只有少数的目视飞行、搜索、救灾、人道主义航班例外。碳排放交易体系如何实施？确保欧盟碳排放交易体系ETS正常运行的重要程序是监测、报告和核证（简称MRV）制度。
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